1汽轮机的轴承（chéng）的类型

汽（qì）轮机（jī）的轴承有（yǒu）推力轴（zhóu）承和支（zhī）持（chí）轴承两（liǎng）种：

1、 支持（chí）轴承是承担（dān）转（zhuǎn）子的重（chóng）量及转子（zǐ）不平衡质量（liàng）产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证（zhèng）转子中（zhōng）心与气缸中心一（yī）致，以保（bǎo）证转子与静（jìng）止部分间正确的径向间（jiān）隙。

2、 推力轴承是（shì）承受转子上未平（píng）衡的轴向推力（lì），并确定转（zhuǎn）子的（de）轴（zhóu）向位置，以保证动、静部分间的轴向间（jiān）隙（xì）。

2汽轮机支撑轴承的工（gōng）作原理

滑动支（zhī）撑轴承中，轴瓦（wǎ）内（nèi）圆直径略大于轴颈外径（jìng），转子（zǐ）静止（zhǐ）时（shí），轴（zhóu）颈处在轴瓦底部，轴（zhóu）颈与轴瓦之间自然形成（chéng）楔（xiē）形间（jiān）隙（xì）。如果连续向轴承间隙中供应具有一定压力和粘度的润滑油（yóu），当轴颈旋转（zhuǎn）时，润滑油随之转动（dòng），在右侧的间隙中（zhōng），润滑油被（bèi）从宽口带向窄（zhǎi）口（kǒu）。由于此间隙（xì）进口油量大于（yú）出（chū）口油量，润滑油便（biàn）聚（jù）集在狭窄（zhǎi）的楔形（xíng）间隙中而（ér）是（shì）油（yóu）压（yā）升高。当间（jiān）隙中的油压（yā）超过（guò）轴颈上的载荷时，就（jiù）把轴颈抬（tái）起。轴颈被抬起（qǐ）后，间（jiān）隙增（zēng）大，油压（yā）又有所降低，轴（zhóu）颈又下落（luò）一（yī）些，直到间隙（xì）中的油压与载荷平衡时，轴颈便稳（wěn）定在一定的位置上旋（xuán）转（zhuǎn）。此时，轴颈（jǐng）与轴瓦完全被（bèi）油膜隔开，形成了（le）液体摩（mó）擦（cā）。

3汽轮（lún）机推力轴承的工作原理

推力轴承（chéng）的结构就是在（zài）推理盘的正反（fǎn）面各安装了若干块（kuài）推力瓦片（piàn），靠发（fā）电机侧的我（wǒ）们（men）一般称（chēng）之为工作瓦（wǎ），主要承受正向轴向推力，另一侧的我们称（chēng）为（wéi）非工作瓦，主要（yào）承（chéng）受有时瞬（shùn）时出现（xiàn）的反推力（lì）。汽（qì）轮（lún）机转动后，润滑油跟（gēn）着推力盘一起转动，进入推力盘与（yǔ）瓦块之间的（de）间（jiān）隙，当转子产生轴（zhóu）向推力时，间隙中（zhōng）的油层受（shòu）到压力（lì），并传递给推力瓦块，由于（yú）推力瓦（wǎ）快是偏（piān）心支承的，受（shòu）力就产生了偏转（zhuǎn），这样（yàng）就与推（tuī）力盘之间构成了楔形（xíng）间（jiān）隙；随着汽机转速升高（gāo），油膜建立（lì），此时，推力盘与推力瓦块（kuài）之间完全被（bèi）油膜隔开，形（xíng）成了液体摩擦。